2026年4月21日13時(shí)10分，京滬高鐵滄州西至德州東區(qū)間，一架農(nóng)用植保無人機(jī)違規(guī)侵入高鐵線路區(qū)域，與鐵路電力線路發(fā)生接觸，觸發(fā)列車緊急制動(dòng)。G15次列車隨即發(fā)生設(shè)備故障，造成數(shù)十趟高鐵大面積晚點(diǎn)，部分列車晚點(diǎn)近1小時(shí)，干線路運(yùn)行秩序一度陷入癱瘓。事件持續(xù)僅30分鐘便被搶修排除，但其背后折射的深層次問題——低空安全監(jiān)視體系的嚴(yán)重不足——值得全行業(yè)深思。

低空安全被動(dòng)的“事后處置”，已不足以應(yīng)對(duì)無人機(jī)時(shí)代的安全挑戰(zhàn)

高鐵電力線路兩側(cè)500米是法定的無人機(jī)禁飛區(qū)，國(guó)家相關(guān)法規(guī)對(duì)此有明確規(guī)定。然而，類似4·21事件這樣的無人機(jī)侵入事件并非孤例。近期，各地鐵路沿線無人機(jī)“黑飛”、風(fēng)箏侵入線路等多發(fā)警情頻現(xiàn)，鐵路公安部門正加強(qiáng)巡邏檢查、開展安全宣傳、編織防范網(wǎng)絡(luò)，但更多仍是“被動(dòng)處置”。

問題的根源值得系統(tǒng)梳理：高鐵沿線等關(guān)鍵區(qū)域?qū)?ldquo;低、小、慢”目標(biāo)的探測(cè)、識(shí)別和預(yù)警能力仍存在明顯盲區(qū)。無人機(jī)“黑飛”難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)、無法提前驅(qū)離，暴露出現(xiàn)有低空安全監(jiān)視體系缺乏主動(dòng)預(yù)警能力。

4·21事件再次證實(shí)，與日益密集的低空飛行活動(dòng)相比，現(xiàn)有的低空安全監(jiān)管手段已滯后于行業(yè)發(fā)展。這與國(guó)家推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)“堅(jiān)持安全可控、筑牢安全屏障”的發(fā)展方針形成了鮮明反差。

變“被動(dòng)處置”為“主動(dòng)預(yù)警”——慧爾視“天羅”低空安全監(jiān)視系統(tǒng)

面對(duì)4·21事件暴露的低空安全監(jiān)管短板，南京慧爾視智能科技有限公司憑借雷達(dá)領(lǐng)域十余年技術(shù)積累，已率先完成面向低空安全的全場(chǎng)景監(jiān)視產(chǎn)品布局?；蹱栆曌鳛閲?guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，擁有300多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)超200個(gè)城市。其推出的“天羅”低空安全監(jiān)視系統(tǒng)，采用端、邊、云一體化架構(gòu)，以連續(xù)波DBF相控陣?yán)走_(dá)為核心，集成雙光譜攝像機(jī)、頻譜感知、反制等多種技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)多源感知融合，具有發(fā)射功率低、探測(cè)范圍大、盲區(qū)小、精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)等突出優(yōu)勢(shì)。

核心低空監(jiān)視雷達(dá)產(chǎn)品：

• 低空全向監(jiān)視雷達(dá)：采用連續(xù)波DBF相控陣技術(shù)，360°全方位探測(cè)，覆蓋范圍大，盲區(qū)小，數(shù)據(jù)更新間隔僅1秒，大仰角覆蓋（50°）適用于鐵路沿線、機(jī)場(chǎng)凈空等大范圍低空警戒。

• 低空定向監(jiān)視雷達(dá)：采用全息凝視連續(xù)波DBF相控陣技術(shù)，針對(duì)重點(diǎn)方向進(jìn)行高增益探測(cè)，探測(cè)距離遠(yuǎn)，精度高，可精準(zhǔn)鎖定特定區(qū)域內(nèi)的快速飛行低空目標(biāo)。

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• 超低空監(jiān)視雷達(dá)：專攻超低空（如50米以下）盲區(qū)，對(duì)貼地、貼桿飛行的無人機(jī)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定探測(cè)，填補(bǔ)傳統(tǒng)雷達(dá)低空盲區(qū)。

• 垂直起降監(jiān)視雷視一體機(jī)：雷達(dá)與高清攝像機(jī)一體化集成，既可主動(dòng)探測(cè)目標(biāo)，又能實(shí)時(shí)確認(rèn)目標(biāo)類型，特別適合垂直起降無人機(jī)頻發(fā)的場(chǎng)景，大幅降低誤報(bào)和漏報(bào)。

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針對(duì)不同場(chǎng)景，形成“全域、全量、全天候”的低空監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)低空空域的全覆蓋、無盲區(qū)、全天候探測(cè)。

針對(duì)大型要地等高等級(jí)安防需求，慧爾視同時(shí)推出了“天羅3號(hào)”云邊端一體低空反無系統(tǒng)，構(gòu)建“遠(yuǎn)、中、近”三層防御體系，實(shí)現(xiàn)多元感知與多元打擊閉環(huán)，為核電站、政務(wù)要地、重大活動(dòng)場(chǎng)所等重點(diǎn)區(qū)域打造堅(jiān)實(shí)護(hù)盾。

用主動(dòng)感知守護(hù)低空安全，以“天羅”筑牢低空防線

4·21事件留給行業(yè)的不僅是警示，更是對(duì)低空安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迫切的行業(yè)需求。在“十四五”低空經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，低空安全感知體系是支撐低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的基礎(chǔ)底座。面向鐵路、機(jī)場(chǎng)、政務(wù)要地等各類重點(diǎn)區(qū)域，慧爾視將持續(xù)深耕低空監(jiān)視雷達(dá)技術(shù)，用主動(dòng)感知為低空安全筑牢第一道防線，讓無人機(jī)飛得起來，更飛得安全、飛得放心。

關(guān)于南京慧爾視智能科技有限公司

慧爾視公司成立于2012年，總部位于江蘇省南京市，是國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。公司以小型化智能雷達(dá)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造為核心業(yè)務(wù)，覆蓋智能交通、車路協(xié)同、低空安全等領(lǐng)域，擁有300余項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，業(yè)務(wù)遍布全國(guó)200多個(gè)城市。在低空安全領(lǐng)域，公司圍繞“天羅”系列低空安全監(jiān)視產(chǎn)品構(gòu)建了全國(guó)產(chǎn)化、一體化解決方案，致力于為萬億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)的安全發(fā)展提供技術(shù)支撐。